Désinfection générale
Dans une ville qui sera finalement très peu touchée par la maladie (moins de 400 cas dénombrés officiellement), Shanghai Keolis renforce ses mesures de sécurité. “Outre les mesures barrières appliquées par nos équipes, nous nous sommes attelés à la désinfection générale de nos rames. En accord avec nos partenaires locaux, la prise de température des passagers a été systématisée, comme sur l’ensemble du réseau de la mégapole : une personne malade était immédiatement isolée, avant sa mise en quarantaine. Malgré la forte demande en thermomètres frontaux, nous en avons trouvé rapidement grâce à notre partenaire majoritaire, le groupe Shentong”, détaille Bertrand Laude. Tout cela va de pair avec le renforcement de la ventilation dans les rames, les stations, les tunnels et les bureaux, ainsi que le développement de la signalétique et la diffusion d’annonces pour rappeler l’obligation de porter un masque et de se tenir à distance les uns des autres. Parce que la Chine est frappée en premier par la pandémie, Shanghai Keolis est pionnière sur le déploiement de ces mesures, que bon nombre de réseaux dans le monde imiteront ensuite. L’entreprise sera même invitée par l’Union Internationale des Transports Publics à partager ses bonnes pratiques avec d’autres acteurs du transport collectif. “À aucun moment, nous n’avons dû interrompre nos services”, se félicite le Directeur général.
Reconquérir les passagers
En mars, Shanghai Keolis communique pour promouvoir son offre et rassurer les passagers. L’entreprise choisit TikTok, application mobile de partage de vidéos qui a l’avantage de pouvoir cibler ses messages géographiquement, c’est-à-dire à proximité de la ligne de métro ou de tram. “Les voyageurs qui ne disposent pas d’un abonnement au réseau de transports doivent acheter un jeton à l’unité pour se déplacer. Nos petits clips expliquent par exemple que ceux-ci sont totalement désinfectés”, détaille Bertrand Laude. “Nous rappelons que nos lignes sont efficaces et sûres.” Car en ville, au printemps, la peur est toujours là. “Pourtant, d’après une enquête de satisfaction, 99 % de nos clients estiment que la désinfection des rames ou la prise de température des voyageurs est efficace, voire très efficace. Les chiffres sont comparables pour la propreté des stations, la prévenance du personnel ou la pertinence de la signalétique”. À partir d’avril, l’épidémie s’éloigne. Le trafic augmente, en même temps que la fréquentation. On s’approche des niveaux d’avant-crise dans le métro de Pujiang (80 % de la fréquentation habituelle, en mai) et, dans une moindre mesure, dans le tram de Songjiang (67 % de la fréquentation habituelle, en mai).